Elle offrirait galement une meilleure aration : https://ixtem-moto.com/Dorsale-moto-Furygan-D3O-niveau-2-pour-AIRBAG-INMOTION_p171231.html La diffrence ne se joue pas sur ce plan. Par ailleurs jespre que lorganisme allemand ADAC prvoit de le tester pour une comparaison crash avec les 3 autres cits plus haut. Le Hlite est compltement impermable, mme sous des heures de pluie battante. 3) Pas daccord avec FlatFab sur ce point, vu que les surfaces protges diffrent. Je veux rester inform des futurs commentaires et rponses mes commentaires sur cet article. : je rejoins ta conclusion). Tout est relatif. Je touche du bois, je nai jamais chut moto, mais au cas ou Cest relativement lger mais disons que cela rajoute tout de mme une masse supplmentaire porter sur le dos. Je suis un journaliste, pas un gourou, ni un influenceur. Le fabricant annonce une paisseur maximale de 3 cm, dont environ 1 cm dair, l o les autres fabricants de gilets airbag annoncent une paisseur (une fois compltement gonfl) de 4 5 cm. Est-ce rdhibitoire ? Il sest par contre dclench quand, larrt, une voiture mest rentr dedans (et heureusement). Aujourdhui, cest certes techniquement possible, mais la technologie nest pas encore mature. code (open) source, Mises jour : par internet, le comment est dans larticle. Ce testeur, bien connu aux US, recommande le Helite filaire pour la route et les lectroniques pour la piste ! Certains constructeurs voquent enfin des soucis de batterie possibles lors dun usage plus de 2.000 mtres daltitude. Cordialement, V. B. Je rponds quand je peux et surtout si je veux. 2) Regarde les gonfls, tu vas tout de suite voir les zones protges. Aujourdhui, cest certes techniquement possible, mais la technologie nest pas encore mature. Tous les droits rservs. Dans tous les cas, il est bon, aucun gilet ne gne aux entournures. Ils ont t ports sur ou sous diffrents modles de vestes et blousons, de toutes marques, en cuir ou en textile, ventils ou non, avec ou sans dorsale intgre. A partir de l, chacun de dcider quel budget il veut y consacrer. Je pense que la protection avec airbag a dornavant fait un bond en avant et tout porte croire que ce nest que le commencement non seulement pour les gilets lectroniques mais galement pour les pantalons comme ce projet en cours Toulouse. Celui-ci est audible basse vitesse seulement. On retrouve une poche dair devant chaque pectoral ainsi quune large poche dans le dos. Dtail des situations pour lesquelles le gilet airbag Smart Jacket sactivera. Je privilgierai donc le Turtle 2 filaire mais qui, malheureusement, me semble toujours relativement cher (seulement 130 de moins que sa version lectronique prix constat cette semaine dans un magasin parisien). Jai ajout une dorsale Dainese niveau 2 dans mon blouson, afin de bnficier dune protection passive quoi quil arrive. | Please enter an Access Token on the Instagram Feed plugin Settings page. Le magasin peut ventuellement dcider dun retour en usine pour contrle du botier lectronique, ce qui prend au moins deux semaines chez Dainese et un mois chez Alpinestars.Dlai pendant lequel vous ne pouvez pas utiliser votre gilet.Dun autre ct, si on en arrive l, cest que vous avez chut svrement et en gnral, vous tes galement privs de votre moto pour plusieurs semaines. Mais partir des documents remis au client, jai trouv que Dainese offrait la meilleure comprhension des cas o le gilet se dclenchait ou non.Par contre, il faut passer un peu de temps lire le manuel. Pourquoi certains gilets ont plusieurs modes (Alpi et Ixon)
sans oublier ce fabricant qui mcrivait : (qu)un gilet mcanique sera toujours plus fiable quun gilet lectronique dj car on saperoit que de nombreux utilisateurs oublient de recharger leur veste et ensuite car il existe des mouvements normaux du pilote qui dpassent les mouvements de certaines chutes. Quand je le mets au-dessus dun blouson fin, il serre fort. Mais pas souhaitable ! Jusque 2020, Ixon tait seul sur ce march.A lautomne 2019, il a t rejoint par Dainese avec la Smart Jacket, mais qui na commenc tre commercialise en grande srie quau printemps 2020.A lt 2020, Hlite a galement dbut la commercialisation du e-Turtle, qui avait t annonc fin 2019.Alpinestars a lanc son gilet Tech Air 5, annonc lautomne 2019, prsent la presse en janvier 2020, prvu la vente pour mars mais finalement commercialis lt, voire la rentre dans certains magasins. Javais un quipement correct, blouson cuir, dorsale niveau 2 et protections paules et coudes. Merci pour cet article trs complet. Cest le plus compliqu ranger dans la bagagerie. Paradoxalement le motard peut tre rfractaire vis vis de solutions ou davances technologiques, nous avons pu le voir avec les checs commerciaux de motos comme la GTS 1000 ou plus prs de nous le Nikken et combien dannes a-t-il fallu pour que lABS simpose sur nos machines ? Il prsente lavantage de pouvoir se porter en-dessous du blouson, pour la discrtion et pour tenir chaud en hiver. A titre dexprience personnelle jai eu un accident en septembre dernier qui ma valu 6 ctes fractures, un pneumothorax et une semaine dhospitalisation. Mais alors, ces 80 ou 100 ms de temps de dclenchement, est-ce que a te parat rdhibitoire ? Aussi, prvoyez un ordinateur pour la premire mise en route. Autre lment qui pose question : la protection dorsale. Donc en route, rien signaler. Ce nest pas simple de gagner la confiance dutilisateurs habitus aux dorsales traditionnelles. Voil quoi ressemble lairbag vu de lintrieur. In&motion conseille de son ct une maintenance tous les deux ans 99 euros HT, ventuellement complte par le remplacement des coussins airbag (encore 99 euros HT) en cas de non-dclenchement au bout de deux trois ans. Lide est davoir un ensemble de petits coussins dair, relis les uns aux autres, afin de rpartir le choc sur une plus grande surface tout en lattnuant. Je vous recommande donc de bien rflchir la taille de votre gilet en fonction de votre utilisation, et si vous portez un blouson trs ajust ou plutt ample. Lincertitude sur le dclenchement pertinent en cas de besoin pse lourdement sur la dcision dachat. Les trois autres modles dont je parle (Dainese, Alpinestars, Hlite) nexistaient pas ou du moins, ntaient pas commercialiss. Sauf erreur de ma part, la Smart Jacket ne dispose pas de protection autre que son airbag. Cest le mme dbat concernant les gilets autonomes. jai pour ma part opt pour le Furygan 2021, qui embarque la technologie In&motion. Pour aider les motards consommateurs dans lembarras du choix, tour dhorizon du march et critres de choix. Excellent (comme dhabitude ). Le contrle de lactivation / dsactivation complte (ds quon passe la barre des 10 km/h) et du niveau de batterie se fait par une diode place sur le pectoral gauche, bien visible en baissant les yeux. La moto sest couche sur moi, et mon pied sest retrouv coinc au niveau du carter. Pas besoin de penser les teindre, pas de risque de vider la batterie par inadvertance. En cas de batterie faible, un clignotement orange puis rouge saccompagne dun bip davertissement. Hlite ma expliqu quil sagissait dune pice dfectueuse qui a t identifie et a fait lobjet dun rappel en juin 2020. Grand merci et bravo pour cet article qui synthtise les lments les plus importants au moment dun choix et sans doute un des meilleurs site dinfo .Quel boulot ! Je suis un jeune motard depuis juillet 2019. Je trouve intressante et pertinente lide de porter cet airbag et de faire de la place sous son blouson en supprimant la dorsale, comme le conseille Dainese si je me mets debout sur les cales pieds pour me dtendre les jambes, a explose ? Avec le gilet Dainese, le petit logiciel D-Air installer sur votre ordinateur (version Windows ou Mac disponible) nexiste pour le moment quen italien et en anglais, pas encore en franais.Lenregistrement du gilet Dainese (pour la garantie de deux ans) se fait trs simplement si vous passez par le logiciel, il suffit de renseigner le numro de srie. A lheure actuelle, aucun systme ne peut garantir 0% de dclenchements intempestifs et 100% de dclenchements pertinents. Avant cet essai, javais quelques a priori quant me rajouter 2 kilos dquipement supplmentaire sur le dos, et me rajouter un n-ime quipement brancher aprs chaque sortie. La marque fait un beau travail de pdagogie ce sujet et elle a raison. Mais Les champs obligatoires sont indiqus avec, Comparatif de gilets airbag lectroniques motards, Le problme des algorithmes de dclenchement, mes explications dans larticle ddi ce modle, https://ixtem-moto.com/Dorsale-moto-Furygan-D3O-niveau-2-pour-AIRBAG-INMOTION_p171231.html, https://www.motoblouz.com/vente-gilet-airbag-furygan-fury-airbag-system-199530.html, https://www.motoairbag.com/product-page/mab-v3?lang=fr, https://market.macifavantages.fr/p/auto-moto-mobilite-urbaine/univers-du-2-roues/equipement-moto-et-motard/helite-turtle-2-hi-vis-2, https://moto-station.com/moto-revue/nouveautes-equipement/helite-off-road-lairbag-pour-les-pilotes-du-dakar-2021/496380, https://www.youtube.com/watch?v=jFu_VXR6_KA, https://rxrprotect.com/fr/accueil/31-pare-pierre-r-pro-rxr-protect-ultra-fin.html, https://www.ladepeche.fr/amp/2020/12/01/une-start-up-invente-un-pantalon-airbag-pour-motards-9230481.php, En savoir plus sur comment les donnes de vos commentaires sont utilises, Rparer, changer ou reconditionner son amortisseur. Pour en tre sr et certain, une diode est prsente sur le devant du gilet droite. Dans le dernier no de MotoMag davril, test des 4 gilets : Tech-Air5, Smart Jacket, e-Turtle et In&Motion. Prcisons que ce dlai peut tre rduit de moiti grce un capteur supplmentaire (en option 119 euros), plac sur la fourche mais seulement en cas de collision frontale. Dans le mme ordre dide, dans la mesure o nous ne sommes dj pas totalement certains du bon fonctionnement de lalgorithme de dclenchement, il serait trs prjudiciable dajouter en plus une incertitude sur le niveau de batterie et la bonne activation du gilet.Le gilet Dainese est selon moi le plus rassurant sur ce point, do mon choix qui nengage que moi. Peut on retrouver un article sur les gilets dclenchement par fil (puisquil me semble que le march de llectronique sans fil nest pas encore au point). Tous ont leurs avantages et inconvnients. Je sais ce que jai crit : si je vous renvoie vers un autre article, cest que la rponse y figure. En tout cas trs bon article comme tout ton travail. Dans la mesure o il sagit dun quipement non obligatoire et assez contraignant, le risque est grand dy renoncer si on doit se poser des questions dordre pratique. Concernant le volume des gilets airbag Hlite, il me semble quils ont un volume de 18 L (y compris le e-turtte), sauf pour les trs grandes tailles qui ont alors un volume de 25L. Quant au gilet Alpinestars, il est positionn 599,95 euros TTC, comme le Dainese.Pas dabonnement. Et comment tre certain quil reste actif en cours de conduite ? Le gilet Ixon (et son quivalent chez Furygan) affiche un temps de gonflage oprationnel intermdiaire : 55 ms.Le volume gonfler est de 12 litres, avec une surface couverte quivalente celle du gilet Dainese, un peu plus petite que celle de lAlpinestars et bien plus petite que celle du Hlite. Rubrique Entretien de la moto et de lquipement. Cest effectivement un point (mineur) voquer. Le modle de moto revt peu dimportance, puisque ces gilets en sont indpendants. Je me dis que cest dj une protection mme si louverture de lairbag ne fonctionne pas. Aussi, la matire du gilet ne me semblait pas adapte aux temps pluvieux. Tu vas peut-tre me dire, encore, de relire tes contributions. cest peut-tre d la cinquantaine, Bonjour malgr les avis partages je suis en train de porter mon choix sur un dainese, mais subsiste une inquitude sur le risque de dclenchement sur un dos d ane aborde un peu vite par inadvertance ou une belle bosse sur route secondaire ? Les modles de gilets airbag moto. updates are free. Aussi laise par-dessous le blouson, condition davoir un espace de 5 centimtres. Le gilet airbag est-il vraiment plus efficace quune solution mcanique dorsale plus pectorale. Pas de dclenchement non dsir en 10 mois dutilisation et 4000 kms. La scurit, cest toujours un cot et une contrainte. Pour ma part et pour mon usage, jai prfr le Dainese Smart Jacket.Non pas tant pour des raisons de scurit, mais surtout pour des raisons pratiques : Pourquoi ce choix ?Parce que selon moi, tous ces gilets se valent sur le plan de la protection corporelle. Et pourtant, tu tintresses au sujet depuis longtemps. LIxon U-03 rpond quant lui une stratgie tarifaire plus complexe, avec un abonnement.Je vous renvoie mes explications dans larticle ddi ce modle.Le gilet lui-mme est factur 400 euros TTC, mais le botier est part. Sil pleut, vous devrez enfiler au plus vite un sur-vtement de pluie. Merci Fabien jattendais une rponse de ce type et tu as bien raison je suis juste un peu obsd par la question en scurit en ce moment . les caractristiques sur ce site entre : https://www.motoblouz.com/vente-gilet-airbag-furygan-fury-airbag-system-199530.html ou sur le site In&Motion). Le petit effet whaou se produit quand on monte sur la moto, le systme dtecte automatiquement et en une fraction de seconde que le moteur est en marche. Merci pour tous ces efforts. La plupart de ces gilets intgrent une plaque de protection dorsale, afin que le motard dispose tout de mme dune protection minimale pour le cas o le gilet ne se dclencherait pas. Le poids reste bien rparti, avec son systme dajustement la taille. Pour toutes ces raisons, je prfre personnellement la dmarche de Dainese : pas de plaque dorsale sur la Smart Jacket.Cela permet de gagner en respirabilit et en facilit de rangement : le gilet prend moins de place et se roule pour se ranger dans un top-case, par exemple.Pas de question se poser, on garde la dorsale du blouson. Il peut galement opter pour la location sur trois ans avec achat au bout de trois ans, ce qui revient un total de 859 euros.Plusieurs sites marchands proposent toutefois le gilet 315 euros, au lieu de 400. Aspects pratiques : 1er Smart avec 5 toiles, 2me e-Turtle (4) et derniers In&Motion et Tech-Air5 (3) Je vais complter larticle dans la semaine. Tous ces gilets lectroniques embarquent une batterie et napprcient gure les perturbations lectromagntiques.Leur usage est donc globalement dconseill aux personnes porteuses de stimulateurs cardiaques. Merci davance Flatbag. Lautonomie est vraiment bonne, plus de 20 heures de route (la marque promet 26h de protection continue sans rechargement), ce qui laisse de la marge pour les longs trajets. Lequel choisir pour celui qui a 2 cartouches, pas besoin de le renvoyer pour recharger et en tat de marche immdiatement ds que mis sur soi ? Une Led pour connatre ltat de la veste airbag (armement, batterie). Rendez-vous sur Tipeee ( partir de 1 euro par mois) ! La Led de la poitrine permet de connatre ltat de la batterie au dmarrage, et vous pouvez aussi connatre le pourcentage prcis de batterie en utilisant lapplication D-Air sur votre ordinateur. crivant que la marque Hlite est la meilleure (selon eux) et DE PLUS parce que cest franais (!) Il faut porter ce gilet avec une protection dorsale. Que leur site soit jour, cest une autre histoire. ), propose 60 euros, forcment plus performante que lorigine en termes dabsorption dnergie, mais aussi mieux ventile.Cette nouvelle dorsale est intgre de srie partir des modles fabriqus en 2021 par Furygan et Klim. Tous ont leurs avantages et inconvnients. (Dailleurs, petite coquille, la dorsale du tech-air est de niveau 2). Par ailleurs se rattacher un airbag filaire par rapport un modle lectronique cest se rassurer grce au lien physique sur sa moto, mais lefficacit de protection de ce type de produit, cause du temps de dclenchement est bien moindre quavec un gilet lectronique. , il prend quand mme pas mal despace. Un rglage trs simple par 2 scratchs de chaque ct de la taille. Il ne dispose pas encore dune appli (cest prvu, selon Dainese). -Confort : 1er e-Turtle avec 5 toiles, 2me Smart (4) et derniers In&Motion et Tech-Air5 (3) Je rejoins donc ceux qui sont branchs scurit mais qui ne font pourtant confiance quau filaire ou encore cet influenceur https://youtu.be/N2jZryt607U et (surtout ?) Cet article ne concerne que les airbags de troisime gnration, cest--dire : Ce type de gilet est apparu en 2015 avec le gilet Hi-Airbag Connect, dont le fabricant a disparu (liquidation judicaire) en 2020. Sur internet, je suis tomb sur le gilet airbag propos par motoairbarg v3 qui propose une protection complte avec un volume de 25 litres dploys en 80mns par deux airbags frontal et dorsal. Dainese recommande de ne pas porter de dorsale ??? Sauf que il ne suffit pas dafficher un temps trs bas pour bien protger. Lt, il peut se porter au-dessous dun blouson ventil, afin de laisser circuler plus dair. Si cest pour un gilet airbag filaire, vous trouvez aussi bien moins cher. Le volume gonfler sen ressent, avec 17 28 litres selon la taille du gilet.Du coup, le temps de gonflage oprationnel annonc par le fabricant est assez lev : 80 ms (plus rapide tout de mme que la version filaire). Collision larrt et faible vitesse : frontale, latrale ou par larrire. Mes cotes ont t fractures latralement, hors de la zone de protection de toute dorsale. Je partage mon exprience, si cela peut aider : Regarde les alarmes moto certifies SRA, cites comme dispositif antivol lectronique sur ton contrat dassurance 2 roues , 4) Google, etc : une norme pour les algorithmes ? Test en taille M, sous un blouson en taille L, il prend quand mme pas mal despace.
faire confiance llectronique des gilets airbag. Dans mon cas personnel, je men sors pas trop mal : je le porte sous mes vtements pais (hiver et mi-saison) et sur mon blouson dt ultra-ventil (et trs fin), donc en modifiant un peu les rglages de serrage du gilet, a passe.Mais en priode de forte chaleur, quand je porte un gilet rafrachissant sous le blouson mesh, lpaisseur supplmentaire gne le port du gilet airbag qui serre le torse et diminue la ventilation. Ils mont certifi que le dclenchement intempestif ne pouvait pas intervenir en dplacement, mais seulement larrt, dans un ensemble de circonstances particulires. Je ne me sens pas de retourner sur du filaire par contre, connaissant le temps de dclenchement qui me semble maintenant ridiculement long compar llectronique, Jespre que cela aura intress les courageux qui mauront lu jusquau bout , Merci beaucoup pour ce retour d exprience c est super ! Du coup, il sagit de trouver une sorte dquilibre entre ces deux lments.Pour ma part, je nai pas la rponse parfaite, pas de recette-miracle. Mais cela ne reprsente quune partie des accidents. Il fonctionne avec la technologie D-air. Merci pour cet article et tous les autres qui permettent de complter sa formation initiale. Deux conseils : Sil fait trs chaud et que vous transpirez beaucoup dans le blouson, cela peut altrer le bon fonctionnement de llectronique. Meilleures notes rapport qualit/prix 7/10 : le e-Turtle et le in&Motion (6 pour la Smart et 5 pour la Tech-Air) Prcisons que ce petit botier sert galement dunit de contrle de lairbag qui analyse les donnes recueillies par les capteurs 1 000 fois par seconde. Je confirme quil est portable au-dessous et en-dessous, je le fais. Toujours. Bref, je me tte pour le revendre, et passer au E-Turtle de Helite, qui, sil napporte pas davantage de certitudes quant au bon fonctionnement de llectronique, est au moins vraiment fait pour tre port lextrieur, inclut une dorsale sacrment grande (je suis all constater par moi-mme en magasin) ce qui me permettait de maffranchir des dorsales dans les blousons avec le gain de confort qui va avec. Je nai aucune espce dobligation rpondre vos demandes. Ainsi, pendant des mois, les gilets dots du botier In&motion (notamment lIxon U-03) ne se dclenchaient pas sur des chocs larrt (collision par larrire par une voiture, par exemple) ou sur des chutes en low side moins de 45 degrs dangle. Sinon, miser sur lexprience des marques : celles qui ont dj des km engrags ? Du fait de la compression engendre lors de leur dploiement, ils sont galement contre-indiqus aux femmes enceintes.Pour la mme raison, ils peuvent poser problme aux femmes dotes dune trs forte poitrine et plus encore aux porteuses dimplants mammaires. 1) Le gilet Ixon (et son quivalent chez Furygan) affiche un temps de gonflage oprationnel intermdiaire : 55 ms. Il ny a juste qu penser bien fermer le gilet. 4) Et l, nous avons un souci : dans la mesure o tous ces gilets sont dclenchs par lectronique (et non par un systme mcanique de cble avec percuteur), ils fonctionnent selon des algorithmes qui sont de plus confidentiels, impossibles connatre. Je lattends. , Or, sur le site de Helite le fabriquant donne les informations suivantes: Dans la mesure o le gilet Hlite se porte au-dessus de la veste, son important volume de gonflage permet un meilleur maintien du casque.
Alpi/Ixon : mode diffrent pour le circuit, pas les mmes contraintes et mouvements que sur route ouverte (tu ne freines pas, tu piles ^^) ; idem pour un mode offroad : sauter dun obstacle nest pas une chute. La marque prcise tout de mme que le gilet est compltement fonctionnel sous leau.
Sur le principe, oui, cest possible. Si oui, sont-ils transparents ?
Le Hlite e-Turtle est tarif deux prix pour deux versions : le gilet seul 689 euros TTC ou avec un capteur de fourche pour 120 euros de plus. Quand bien mme ce gilet se porte aussi bien en dessous et au-dessus du blouson, je lai principalement test sous mon blouson pour la simple raison que la mto ntait pas de mon ct pendant lessai. https://moto-station.com/moto-revue/nouveautes-equipement/helite-off-road-lairbag-pour-les-pilotes-du-dakar-2021/496380, Autre test (janv.2021) du e-Hlite : https://youtu.be/96yKq6g8MMc. Jai ressenti quelques diffrences au niveau de la prise en main, tout au dbut. Il cote plus cher lachat et lentretien, mais est rutilisable, l o une plaque comprime doit tre change (sauf si matriau D3O, mais qui doit tre renouvel tous les 4-5 ans). Si lectronique, il impose de penser recharger la batterie, ce qui reprsente une contrainte. en plus du cot du gilet, certains vont devoir racheter un blouson ou une veste plus grande ; certains motards prfrent les tenues trs ajustes ; une veste ample peut battre au vent, les manches trop longues vont gner ; avec un blouson trop grand, les protections de coudes et dpaules vont tourner, glisser, ne pas couvrir le bon endroit du corps en cas dimpact et/ou de glissade. Surtout quand, comme moi, on porte un blouson BMW dot de srie dune trs grande plaque dorsale, bien couvrante sur tout le dos, et de niveau 2.Celle de ma veste Klim est moins couvrante, mais toujours de niveau 2. Jaurais aim le lire plus tt, car jai pass quelques heures a cumer le net en recherche dinformation et de comparaison sur les air-bags motos. Ladaptation du vtement la temprature ambiante revt toutefois une certaine importance, dans la mesure o tous ces gilets tiennent chaud. Par exemple, avec le gilet Ixon, il vous faut imprativement vous enregistrer sur leur site web dans les 48 heures pour pouvoir utiliser le gilet et bnficier dune garantie de deux ans minimum (garantie illimite tant que dure la location du botier). Et surtout, les changements dtat saccompagnent de vibrations faciles sentir, mme travers une sous-veste paisse et des protections thoraciques. Premier point de diffrence, le contrle de lactivation du gilet.Quand vous enfilez le gilet, celui-ci est cens sactiver tout seul. Le temps de dploiement de 80 millisecondes (on ne sait pas si cest pour le seul dclenchement ou dploiement complet) est assez lev, tous les gilets lectroniques actuels font mieux. Crateur en 2013 du blog La poigne dans l'angle, j'ai enfourch ma premire moto il y a une bonne dizaine d'annes, de la 50cm au gros cube. Il y a un an, les gilets lectroniques doccasion taient trs rares et on ne disposait que dun seul modle, lIxon U-03. Restez connect toute l'actualit moto. Alpinestars demande par exemple ce que le gilet soit retourn en usine tous les deux ans (ou aprs 500 heures dutilisation), avec des frais de 100 euros la charge du client, cet entretien obligatoire tant justifi pour bnficier dune extension de garantie de deux ans, dans la limite de dix ans maximum. produit trs bien fini La question du prix ? Certes linvestissement est cher mais finalement bien peu par rapport une vie. Certes, cela est secondaire au regard de la fonction premire des gilets, mais aprs port pendant plusieurs jours (semaines, mois, ) le gilet sous le blouson, avec de trs fortes chaleurs lt, lhygine peut poser question. au final, cest le prix dun chappement en titane, dune Gopro, relativiser donc au regard de la finalit. Merci pour cet article trs fouill. (faut bien avoir un point de rfrence de professionnels de la route pour comparer). Pour retrouver un historique complet du gilet airbag moto, lire Les modles de gilets airbag moto.
sans oublier ce fabricant qui mcrivait : (qu)un gilet mcanique sera toujours plus fiable quun gilet lectronique dj car on saperoit que de nombreux utilisateurs oublient de recharger leur veste et ensuite car il existe des mouvements normaux du pilote qui dpassent les mouvements de certaines chutes. Quand je le mets au-dessus dun blouson fin, il serre fort. Mais pas souhaitable ! Jusque 2020, Ixon tait seul sur ce march.A lautomne 2019, il a t rejoint par Dainese avec la Smart Jacket, mais qui na commenc tre commercialise en grande srie quau printemps 2020.A lt 2020, Hlite a galement dbut la commercialisation du e-Turtle, qui avait t annonc fin 2019.Alpinestars a lanc son gilet Tech Air 5, annonc lautomne 2019, prsent la presse en janvier 2020, prvu la vente pour mars mais finalement commercialis lt, voire la rentre dans certains magasins. Javais un quipement correct, blouson cuir, dorsale niveau 2 et protections paules et coudes. Merci pour cet article trs complet. Cest le plus compliqu ranger dans la bagagerie. Paradoxalement le motard peut tre rfractaire vis vis de solutions ou davances technologiques, nous avons pu le voir avec les checs commerciaux de motos comme la GTS 1000 ou plus prs de nous le Nikken et combien dannes a-t-il fallu pour que lABS simpose sur nos machines ? Il prsente lavantage de pouvoir se porter en-dessous du blouson, pour la discrtion et pour tenir chaud en hiver. A titre dexprience personnelle jai eu un accident en septembre dernier qui ma valu 6 ctes fractures, un pneumothorax et une semaine dhospitalisation. Mais alors, ces 80 ou 100 ms de temps de dclenchement, est-ce que a te parat rdhibitoire ? Aussi, prvoyez un ordinateur pour la premire mise en route. Autre lment qui pose question : la protection dorsale. Donc en route, rien signaler. Ce nest pas simple de gagner la confiance dutilisateurs habitus aux dorsales traditionnelles. Voil quoi ressemble lairbag vu de lintrieur. In&motion conseille de son ct une maintenance tous les deux ans 99 euros HT, ventuellement complte par le remplacement des coussins airbag (encore 99 euros HT) en cas de non-dclenchement au bout de deux trois ans. Lide est davoir un ensemble de petits coussins dair, relis les uns aux autres, afin de rpartir le choc sur une plus grande surface tout en lattnuant. Je vous recommande donc de bien rflchir la taille de votre gilet en fonction de votre utilisation, et si vous portez un blouson trs ajust ou plutt ample. Lincertitude sur le dclenchement pertinent en cas de besoin pse lourdement sur la dcision dachat. Les trois autres modles dont je parle (Dainese, Alpinestars, Hlite) nexistaient pas ou du moins, ntaient pas commercialiss. Sauf erreur de ma part, la Smart Jacket ne dispose pas de protection autre que son airbag. Cest le mme dbat concernant les gilets autonomes. jai pour ma part opt pour le Furygan 2021, qui embarque la technologie In&motion. Pour aider les motards consommateurs dans lembarras du choix, tour dhorizon du march et critres de choix. Excellent (comme dhabitude ). Le contrle de lactivation / dsactivation complte (ds quon passe la barre des 10 km/h) et du niveau de batterie se fait par une diode place sur le pectoral gauche, bien visible en baissant les yeux. La moto sest couche sur moi, et mon pied sest retrouv coinc au niveau du carter. Pas besoin de penser les teindre, pas de risque de vider la batterie par inadvertance. En cas de batterie faible, un clignotement orange puis rouge saccompagne dun bip davertissement. Hlite ma expliqu quil sagissait dune pice dfectueuse qui a t identifie et a fait lobjet dun rappel en juin 2020. Grand merci et bravo pour cet article qui synthtise les lments les plus importants au moment dun choix et sans doute un des meilleurs site dinfo .Quel boulot ! Je suis un jeune motard depuis juillet 2019. Je trouve intressante et pertinente lide de porter cet airbag et de faire de la place sous son blouson en supprimant la dorsale, comme le conseille Dainese si je me mets debout sur les cales pieds pour me dtendre les jambes, a explose ? Avec le gilet Dainese, le petit logiciel D-Air installer sur votre ordinateur (version Windows ou Mac disponible) nexiste pour le moment quen italien et en anglais, pas encore en franais.Lenregistrement du gilet Dainese (pour la garantie de deux ans) se fait trs simplement si vous passez par le logiciel, il suffit de renseigner le numro de srie. A lheure actuelle, aucun systme ne peut garantir 0% de dclenchements intempestifs et 100% de dclenchements pertinents. Avant cet essai, javais quelques a priori quant me rajouter 2 kilos dquipement supplmentaire sur le dos, et me rajouter un n-ime quipement brancher aprs chaque sortie. La marque fait un beau travail de pdagogie ce sujet et elle a raison. Mais Les champs obligatoires sont indiqus avec, Comparatif de gilets airbag lectroniques motards, Le problme des algorithmes de dclenchement, mes explications dans larticle ddi ce modle, https://ixtem-moto.com/Dorsale-moto-Furygan-D3O-niveau-2-pour-AIRBAG-INMOTION_p171231.html, https://www.motoblouz.com/vente-gilet-airbag-furygan-fury-airbag-system-199530.html, https://www.motoairbag.com/product-page/mab-v3?lang=fr, https://market.macifavantages.fr/p/auto-moto-mobilite-urbaine/univers-du-2-roues/equipement-moto-et-motard/helite-turtle-2-hi-vis-2, https://moto-station.com/moto-revue/nouveautes-equipement/helite-off-road-lairbag-pour-les-pilotes-du-dakar-2021/496380, https://www.youtube.com/watch?v=jFu_VXR6_KA, https://rxrprotect.com/fr/accueil/31-pare-pierre-r-pro-rxr-protect-ultra-fin.html, https://www.ladepeche.fr/amp/2020/12/01/une-start-up-invente-un-pantalon-airbag-pour-motards-9230481.php, En savoir plus sur comment les donnes de vos commentaires sont utilises, Rparer, changer ou reconditionner son amortisseur. Pour en tre sr et certain, une diode est prsente sur le devant du gilet droite. Dans le dernier no de MotoMag davril, test des 4 gilets : Tech-Air5, Smart Jacket, e-Turtle et In&Motion. Prcisons que ce dlai peut tre rduit de moiti grce un capteur supplmentaire (en option 119 euros), plac sur la fourche mais seulement en cas de collision frontale. Dans le mme ordre dide, dans la mesure o nous ne sommes dj pas totalement certains du bon fonctionnement de lalgorithme de dclenchement, il serait trs prjudiciable dajouter en plus une incertitude sur le niveau de batterie et la bonne activation du gilet.Le gilet Dainese est selon moi le plus rassurant sur ce point, do mon choix qui nengage que moi. Peut on retrouver un article sur les gilets dclenchement par fil (puisquil me semble que le march de llectronique sans fil nest pas encore au point). Tous ont leurs avantages et inconvnients. Je sais ce que jai crit : si je vous renvoie vers un autre article, cest que la rponse y figure. En tout cas trs bon article comme tout ton travail. Dans la mesure o il sagit dun quipement non obligatoire et assez contraignant, le risque est grand dy renoncer si on doit se poser des questions dordre pratique. Concernant le volume des gilets airbag Hlite, il me semble quils ont un volume de 18 L (y compris le e-turtte), sauf pour les trs grandes tailles qui ont alors un volume de 25L. Quant au gilet Alpinestars, il est positionn 599,95 euros TTC, comme le Dainese.Pas dabonnement. Et comment tre certain quil reste actif en cours de conduite ? Le gilet Ixon (et son quivalent chez Furygan) affiche un temps de gonflage oprationnel intermdiaire : 55 ms.Le volume gonfler est de 12 litres, avec une surface couverte quivalente celle du gilet Dainese, un peu plus petite que celle de lAlpinestars et bien plus petite que celle du Hlite. Rubrique Entretien de la moto et de lquipement. Cest effectivement un point (mineur) voquer. Le modle de moto revt peu dimportance, puisque ces gilets en sont indpendants. Je me dis que cest dj une protection mme si louverture de lairbag ne fonctionne pas. Aussi, la matire du gilet ne me semblait pas adapte aux temps pluvieux. Tu vas peut-tre me dire, encore, de relire tes contributions. cest peut-tre d la cinquantaine, Bonjour malgr les avis partages je suis en train de porter mon choix sur un dainese, mais subsiste une inquitude sur le risque de dclenchement sur un dos d ane aborde un peu vite par inadvertance ou une belle bosse sur route secondaire ? Les modles de gilets airbag moto. updates are free. Aussi laise par-dessous le blouson, condition davoir un espace de 5 centimtres. Le gilet airbag est-il vraiment plus efficace quune solution mcanique dorsale plus pectorale. Pas de dclenchement non dsir en 10 mois dutilisation et 4000 kms. La scurit, cest toujours un cot et une contrainte. Pour ma part et pour mon usage, jai prfr le Dainese Smart Jacket.Non pas tant pour des raisons de scurit, mais surtout pour des raisons pratiques : Pourquoi ce choix ?Parce que selon moi, tous ces gilets se valent sur le plan de la protection corporelle. Et pourtant, tu tintresses au sujet depuis longtemps. LIxon U-03 rpond quant lui une stratgie tarifaire plus complexe, avec un abonnement.Je vous renvoie mes explications dans larticle ddi ce modle.Le gilet lui-mme est factur 400 euros TTC, mais le botier est part. Sil pleut, vous devrez enfiler au plus vite un sur-vtement de pluie. Merci Fabien jattendais une rponse de ce type et tu as bien raison je suis juste un peu obsd par la question en scurit en ce moment . les caractristiques sur ce site entre : https://www.motoblouz.com/vente-gilet-airbag-furygan-fury-airbag-system-199530.html ou sur le site In&Motion). Le petit effet whaou se produit quand on monte sur la moto, le systme dtecte automatiquement et en une fraction de seconde que le moteur est en marche. Merci pour tous ces efforts. La plupart de ces gilets intgrent une plaque de protection dorsale, afin que le motard dispose tout de mme dune protection minimale pour le cas o le gilet ne se dclencherait pas. Le poids reste bien rparti, avec son systme dajustement la taille. Pour toutes ces raisons, je prfre personnellement la dmarche de Dainese : pas de plaque dorsale sur la Smart Jacket.Cela permet de gagner en respirabilit et en facilit de rangement : le gilet prend moins de place et se roule pour se ranger dans un top-case, par exemple.Pas de question se poser, on garde la dorsale du blouson. Il peut galement opter pour la location sur trois ans avec achat au bout de trois ans, ce qui revient un total de 859 euros.Plusieurs sites marchands proposent toutefois le gilet 315 euros, au lieu de 400. Aspects pratiques : 1er Smart avec 5 toiles, 2me e-Turtle (4) et derniers In&Motion et Tech-Air5 (3) Je vais complter larticle dans la semaine. Tous ces gilets lectroniques embarquent une batterie et napprcient gure les perturbations lectromagntiques.Leur usage est donc globalement dconseill aux personnes porteuses de stimulateurs cardiaques. Merci davance Flatbag. Lautonomie est vraiment bonne, plus de 20 heures de route (la marque promet 26h de protection continue sans rechargement), ce qui laisse de la marge pour les longs trajets. Lequel choisir pour celui qui a 2 cartouches, pas besoin de le renvoyer pour recharger et en tat de marche immdiatement ds que mis sur soi ? Une Led pour connatre ltat de la veste airbag (armement, batterie). Rendez-vous sur Tipeee ( partir de 1 euro par mois) ! La Led de la poitrine permet de connatre ltat de la batterie au dmarrage, et vous pouvez aussi connatre le pourcentage prcis de batterie en utilisant lapplication D-Air sur votre ordinateur. crivant que la marque Hlite est la meilleure (selon eux) et DE PLUS parce que cest franais (!) Il faut porter ce gilet avec une protection dorsale. Que leur site soit jour, cest une autre histoire. ), propose 60 euros, forcment plus performante que lorigine en termes dabsorption dnergie, mais aussi mieux ventile.Cette nouvelle dorsale est intgre de srie partir des modles fabriqus en 2021 par Furygan et Klim. Tous ont leurs avantages et inconvnients. (Dailleurs, petite coquille, la dorsale du tech-air est de niveau 2). Par ailleurs se rattacher un airbag filaire par rapport un modle lectronique cest se rassurer grce au lien physique sur sa moto, mais lefficacit de protection de ce type de produit, cause du temps de dclenchement est bien moindre quavec un gilet lectronique. , il prend quand mme pas mal despace. Un rglage trs simple par 2 scratchs de chaque ct de la taille. Il ne dispose pas encore dune appli (cest prvu, selon Dainese). -Confort : 1er e-Turtle avec 5 toiles, 2me Smart (4) et derniers In&Motion et Tech-Air5 (3) Je rejoins donc ceux qui sont branchs scurit mais qui ne font pourtant confiance quau filaire ou encore cet influenceur https://youtu.be/N2jZryt607U et (surtout ?) Cet article ne concerne que les airbags de troisime gnration, cest--dire : Ce type de gilet est apparu en 2015 avec le gilet Hi-Airbag Connect, dont le fabricant a disparu (liquidation judicaire) en 2020. Sur internet, je suis tomb sur le gilet airbag propos par motoairbarg v3 qui propose une protection complte avec un volume de 25 litres dploys en 80mns par deux airbags frontal et dorsal. Dainese recommande de ne pas porter de dorsale ??? Sauf que il ne suffit pas dafficher un temps trs bas pour bien protger. Lt, il peut se porter au-dessous dun blouson ventil, afin de laisser circuler plus dair. Si cest pour un gilet airbag filaire, vous trouvez aussi bien moins cher. Le volume gonfler sen ressent, avec 17 28 litres selon la taille du gilet.Du coup, le temps de gonflage oprationnel annonc par le fabricant est assez lev : 80 ms (plus rapide tout de mme que la version filaire). Collision larrt et faible vitesse : frontale, latrale ou par larrire. Mes cotes ont t fractures latralement, hors de la zone de protection de toute dorsale. Je partage mon exprience, si cela peut aider : Regarde les alarmes moto certifies SRA, cites comme dispositif antivol lectronique sur ton contrat dassurance 2 roues , 4) Google, etc : une norme pour les algorithmes ? Test en taille M, sous un blouson en taille L, il prend quand mme pas mal despace.
faire confiance llectronique des gilets airbag. Dans mon cas personnel, je men sors pas trop mal : je le porte sous mes vtements pais (hiver et mi-saison) et sur mon blouson dt ultra-ventil (et trs fin), donc en modifiant un peu les rglages de serrage du gilet, a passe.Mais en priode de forte chaleur, quand je porte un gilet rafrachissant sous le blouson mesh, lpaisseur supplmentaire gne le port du gilet airbag qui serre le torse et diminue la ventilation. Ils mont certifi que le dclenchement intempestif ne pouvait pas intervenir en dplacement, mais seulement larrt, dans un ensemble de circonstances particulires. Je ne me sens pas de retourner sur du filaire par contre, connaissant le temps de dclenchement qui me semble maintenant ridiculement long compar llectronique, Jespre que cela aura intress les courageux qui mauront lu jusquau bout , Merci beaucoup pour ce retour d exprience c est super ! Du coup, il sagit de trouver une sorte dquilibre entre ces deux lments.Pour ma part, je nai pas la rponse parfaite, pas de recette-miracle. Mais cela ne reprsente quune partie des accidents. Il fonctionne avec la technologie D-air. Merci pour cet article et tous les autres qui permettent de complter sa formation initiale. Deux conseils : Sil fait trs chaud et que vous transpirez beaucoup dans le blouson, cela peut altrer le bon fonctionnement de llectronique. Meilleures notes rapport qualit/prix 7/10 : le e-Turtle et le in&Motion (6 pour la Smart et 5 pour la Tech-Air) Prcisons que ce petit botier sert galement dunit de contrle de lairbag qui analyse les donnes recueillies par les capteurs 1 000 fois par seconde. Je confirme quil est portable au-dessous et en-dessous, je le fais. Toujours. Bref, je me tte pour le revendre, et passer au E-Turtle de Helite, qui, sil napporte pas davantage de certitudes quant au bon fonctionnement de llectronique, est au moins vraiment fait pour tre port lextrieur, inclut une dorsale sacrment grande (je suis all constater par moi-mme en magasin) ce qui me permettait de maffranchir des dorsales dans les blousons avec le gain de confort qui va avec. Je nai aucune espce dobligation rpondre vos demandes. Ainsi, pendant des mois, les gilets dots du botier In&motion (notamment lIxon U-03) ne se dclenchaient pas sur des chocs larrt (collision par larrire par une voiture, par exemple) ou sur des chutes en low side moins de 45 degrs dangle. Sinon, miser sur lexprience des marques : celles qui ont dj des km engrags ? Du fait de la compression engendre lors de leur dploiement, ils sont galement contre-indiqus aux femmes enceintes.Pour la mme raison, ils peuvent poser problme aux femmes dotes dune trs forte poitrine et plus encore aux porteuses dimplants mammaires. 1) Le gilet Ixon (et son quivalent chez Furygan) affiche un temps de gonflage oprationnel intermdiaire : 55 ms. Il ny a juste qu penser bien fermer le gilet. 4) Et l, nous avons un souci : dans la mesure o tous ces gilets sont dclenchs par lectronique (et non par un systme mcanique de cble avec percuteur), ils fonctionnent selon des algorithmes qui sont de plus confidentiels, impossibles connatre. Je lattends. , Or, sur le site de Helite le fabriquant donne les informations suivantes: Dans la mesure o le gilet Hlite se porte au-dessus de la veste, son important volume de gonflage permet un meilleur maintien du casque.
Alpi/Ixon : mode diffrent pour le circuit, pas les mmes contraintes et mouvements que sur route ouverte (tu ne freines pas, tu piles ^^) ; idem pour un mode offroad : sauter dun obstacle nest pas une chute. La marque prcise tout de mme que le gilet est compltement fonctionnel sous leau.
Sur le principe, oui, cest possible. Si oui, sont-ils transparents ?
Le Hlite e-Turtle est tarif deux prix pour deux versions : le gilet seul 689 euros TTC ou avec un capteur de fourche pour 120 euros de plus. Quand bien mme ce gilet se porte aussi bien en dessous et au-dessus du blouson, je lai principalement test sous mon blouson pour la simple raison que la mto ntait pas de mon ct pendant lessai. https://moto-station.com/moto-revue/nouveautes-equipement/helite-off-road-lairbag-pour-les-pilotes-du-dakar-2021/496380, Autre test (janv.2021) du e-Hlite : https://youtu.be/96yKq6g8MMc. Jai ressenti quelques diffrences au niveau de la prise en main, tout au dbut. Il cote plus cher lachat et lentretien, mais est rutilisable, l o une plaque comprime doit tre change (sauf si matriau D3O, mais qui doit tre renouvel tous les 4-5 ans). Si lectronique, il impose de penser recharger la batterie, ce qui reprsente une contrainte. en plus du cot du gilet, certains vont devoir racheter un blouson ou une veste plus grande ; certains motards prfrent les tenues trs ajustes ; une veste ample peut battre au vent, les manches trop longues vont gner ; avec un blouson trop grand, les protections de coudes et dpaules vont tourner, glisser, ne pas couvrir le bon endroit du corps en cas dimpact et/ou de glissade. Surtout quand, comme moi, on porte un blouson BMW dot de srie dune trs grande plaque dorsale, bien couvrante sur tout le dos, et de niveau 2.Celle de ma veste Klim est moins couvrante, mais toujours de niveau 2. Jaurais aim le lire plus tt, car jai pass quelques heures a cumer le net en recherche dinformation et de comparaison sur les air-bags motos. Ladaptation du vtement la temprature ambiante revt toutefois une certaine importance, dans la mesure o tous ces gilets tiennent chaud. Par exemple, avec le gilet Ixon, il vous faut imprativement vous enregistrer sur leur site web dans les 48 heures pour pouvoir utiliser le gilet et bnficier dune garantie de deux ans minimum (garantie illimite tant que dure la location du botier). Et surtout, les changements dtat saccompagnent de vibrations faciles sentir, mme travers une sous-veste paisse et des protections thoraciques. Premier point de diffrence, le contrle de lactivation du gilet.Quand vous enfilez le gilet, celui-ci est cens sactiver tout seul. Le temps de dploiement de 80 millisecondes (on ne sait pas si cest pour le seul dclenchement ou dploiement complet) est assez lev, tous les gilets lectroniques actuels font mieux. Crateur en 2013 du blog La poigne dans l'angle, j'ai enfourch ma premire moto il y a une bonne dizaine d'annes, de la 50cm au gros cube. Il y a un an, les gilets lectroniques doccasion taient trs rares et on ne disposait que dun seul modle, lIxon U-03. Restez connect toute l'actualit moto. Alpinestars demande par exemple ce que le gilet soit retourn en usine tous les deux ans (ou aprs 500 heures dutilisation), avec des frais de 100 euros la charge du client, cet entretien obligatoire tant justifi pour bnficier dune extension de garantie de deux ans, dans la limite de dix ans maximum. produit trs bien fini La question du prix ? Certes linvestissement est cher mais finalement bien peu par rapport une vie. Certes, cela est secondaire au regard de la fonction premire des gilets, mais aprs port pendant plusieurs jours (semaines, mois, ) le gilet sous le blouson, avec de trs fortes chaleurs lt, lhygine peut poser question. au final, cest le prix dun chappement en titane, dune Gopro, relativiser donc au regard de la finalit. Merci pour cet article trs fouill. (faut bien avoir un point de rfrence de professionnels de la route pour comparer). Pour retrouver un historique complet du gilet airbag moto, lire Les modles de gilets airbag moto.